Bilfri familie: Hvor mye kan du spare ved å tøye kjøretøyet ditt?

På en siste helg tok min mann og jeg barna våre over San Francisco Bay for å gå på skøyter i Union Square, deretter til en venns hus til middag. Vi kom hjem så sent at vår 7-årige sovnet - på transbay-bussen.

Venner forteller ofte at vi bor utenfor byen, men velger ikke å eie bil. Sannheten er at vi har det gøy å ta våre tre barn, som varierer i alder fra 5 til 10, på familieutflukter med buss, sykkel, tog og ferge.

Hvordan overlever vi uten bil, og hvor mye sparer vi? Her er en sammenbrudd.

Vårt bilfrie liv

Jeg forstår at bilfri leve ikke er noe som alle kunne begynne å gjøre i morgen.

Den største forandringen vi gjorde for å aktivere denne livsstilen, var å velge et nytt nabolag: Når vi flyttet for jobb for tre år siden, søkte vi ut et sted som hadde butikker, skoler og offentlig transport innen gangavstand eller sykkelavstand. Vi har også skjedd å flytte til San Francisco Bay Area, hvor det aldri er for isete å sykle eller for kaldt til å gå.

Selv om vi håpet å gå og sykle så mye som mulig i vårt nye nabolag, hadde vi aldri forventet å kunne gå uten bil helt. Vi solgte vår lojale gamle beater før vi flyttet fordi vi ikke ønsket å kjøre den over hele landet, og vi skjønte at vi ville kjøpe et nytt kjøretøy etter at vi slo oss inn. Men da måneder gikk uten et presserende behov for å kjøre, bestemte vi oss for at å kjøpe et kjøretøy ikke var en økonomisk prioritet.

Når vi ønsker å kjøre, leier vi den perfekte bilen til våre behov, som det firehjulstrekkkjøretøyet vi tar til Lake Tahoe i helgen, eller den konvertible mannen min og jeg tok på en dagstur med vinland. Og vi får mye mer trening enn vi ville hvis vi hadde en bil som satt ute foran.

Det er ikke alltid morsomt å være bilfri. Mens uker går forbi når jeg ikke engang tenker på kjøring, vil vi noen ganger komme hit med en omstendighet som en sen buss til skøyter, som tvinger meg til å låne en venns bil i siste øyeblikk. Heldigvis er jeg en god venn som gjør mange favoriserer for andre, så ingen begrudges oss denne sporadiske overbærenheten.

Utover fordelene med vår livsstil, sparer vi ikke penger på flere måter hvert år:

Kostnaden for kjøretøyet: $ 9000

Dette er en tøff kostnad å finne ut, fordi bilen vi ikke kjøp kan være alt fra en 10 år gammel sedan kjøpt med kontanter til en luksus sportsbil kjøpt på kreditt.

Siden vår favorittbil å leie er en senmodell Ford Flex, brukte jeg betalingskalkulatoren hos Ford for å få en estimert månedlig betaling på $ 753, eller $ 9,036 per år, med en 1,9% APR betalt over 48 måneder.

En annen måte å se på prisen på bilen er å beregne årlige avskrivninger: Vår bil med valg med et typisk lån ville koste oss $ 5 654 i året i finansavgifter og avskrivninger, ifølge AAA,

Vedlikehold: $ 500

En ting jeg elsker å leie i stedet for å eie er at jeg aldri må besøke en oljeforandringsbutikk, kjøpe dekk eller ha en mystisk clunking lyd undersøkt.

Hvis vi eide den typen bil vi liker å leie, vurderer AAA at vedlikehold ville koste oss 5,5 cent per kilometer. Forutsatt at vi kjørte 10 000 miles i året eller mindre, ville det legge opp til rundt $ 500.

(Selvfølgelig kan bileiere spare mye på vedlikehold ved å gjøre det selv og ved å omhyggelig handle for reparasjonstjenester.)

Forsikring og registrering: $ 1,905

Ved å sette bort engangsprisen på merverdiavgiften, ville bilen min koste meg om $ 359 per år for å registrere meg i California. GEICO ga meg et årlig forsikringsbudsjett på $ 1 546.

Drivstoff: $ 1,175

Dagens gasspriser er ganske lave - ca $ 2,35 i mitt område. Likevel, kjøretøyet mitt valg bare får ca 20 miles til gallon, så å kjøre 10.000 miles i år ville ta 500 gallons, legge til en betydelig $ 1,175.

Toll, parkering, etc .: $ 1,450

Den minutia av kjøring legger også opp. Det er en $ 6 toll å krysse Bay Bridge, og parkering priser i mitt område starter på $ 1 en time og gå vei opp derfra.

Min guestimate for denne utgift antar at jeg vil bruke rundt $ 25 i uken på tolls og parkering, og pådra to parkeringsbilletter i året som koster $ 75 hver.

Hvor mye vi sparer ved å gå bilfritt

Legg alt sammen, og å eie en bil ville koste familien min om $ 14 000 i året. Det beløpet ville gå helt ned når vi betalte bilen, men etter å ha blitt vant til å kjøre helt nye utleie, liker vi ikke spesielt å kjøre eldre biler.

Ikke alles kost ville være så høyt; Vi bor i et dyrt område. AAA anslår at å eie og kjøre en SUV typisk koster $ 12.446 i året, og andre anslår at det koster rundt $ 8,000 i året å eie og kjøre bil.

Selvfølgelig har vi fortsatt noen bilrelaterte kostnader, i form av utleie, bildelingstjenester, drosjer og gass, parkering og bompenger for utleide og lånte biler. Men alle disse kostnadene er lavere enn de ville være hvis vi eide en bil, fordi vi kjører mye mindre enn vi ellers ville.

Vi sykkel eller buss steder vi kanskje har kjørt, og vi hopper over mange små turer som vi kanskje hadde tatt hvis vi hadde en bil som var praktisk.Disse andre transportformene har sine egne kostnader, men det vi bruker på transittpriser og sykkelinnkjøp og vedlikehold, er mye mindre enn vi ville bruke på et kjøretøy.

Jeg regnet opp alt som vi brukte på transport i 2014, la 20% til å redegjøre for alt jeg kunne ha glemt, og kom opp med $ 2500. Omtrent halvparten av dette beløpet ble brukt på leie av biler. Jeg inkluderte ikke min manns daglige pendling på jobb fordi han ville ta kollektivtrafikk inn i byen om vi eide en bil eller ikke.

Ved dette tiltaket lagret familien min $ 11 500 ved ikke å eie bil i år. Selv om vi allerede eide en bil uten betalinger, ville vi komme ut rundt $ 2500 i forkant.

Utover de monetære besparelsene, forenkler ikke vårt liv livet. Jeg trenger aldri å bekymre meg for at kjøretøyet blir dented, ødelagt eller stjålet mens vi sover. Jeg må aldri gå til bilvask eller få en smog-sjekk. Både de økonomiske og immaterielle fordelene gjør det noen ganger ulempe med det bilfrie livet vel verdt det for familien vår.

Din sving: Kan du leve uten bilen din? Hvor mye vil det spare deg?

Carrie Kirby skriver, blogger og leder jente speider i solfylte Alameda, California.