Penger

Driving Miss Daisy: Arbeid som en elektrisk trikkdriver på et pensjonsfellesskap

Driving Miss Daisy: Arbeid som en elektrisk trikkdriver på et pensjonsfellesskap


Hvordan vil du være en elektrisk trikkdriver i et naturreservat nær en high-end boligutvikling? I motsetning til andre sporvognjobber, hvor du gjentar samme presentasjon hele dagen mens du gir en tur, har du ikke noe script - selv om du kanskje må unnslippe alligatorer og andre dyr som kommer i veien.

Jeg jobbet i flere måneder i fjor på Pelican Bay, et samfunn på ca 9000 (15.000 om vinteren) i Napoli, Florida. Jeg kjørte åpent elektrisk (delvis solenergi) syv-passasjer trikker langs strandpromenader og asfalterte stier gjennom mangrove sumpene, tar samfunnsbeboere til og fra strandbarer og restauranter de kollektivt eier.

Ønsker du å lære mer om denne unike jobben?

Utsikten fra førersetet

Når utviklere planlagt Pelican Bay, satt de hus og condos langt fra stranden og forlot landet i mellom som et naturreservat. De fleste av de asfalterte stiene har vann på begge sider. I disse kanalene svirmer fiskeskoler på overflaten av vannet, skildpadder slapper av på tømmer, possums og vaskebjørner, kryper kantene, og Great Blue Herons, sammen med mange andre fugler, går grunne.

Alligatorer, i mellomtiden, ligger rundt og venter på å spise alle disse andre dyrene. Når de gjør det, stopper sjåførene å la passasjerene se. Andre mennesker, går på stiene, går til innen fem meter av alligatorene for å ta bilder.

Det første dyret jeg så på å bli spist var en possum. Mine passasjerer var ikke så plaget av dette, sannsynligvis fordi dyret var allerede død da vi ankom. De tok bildene sine og vi reiste på, tok den asfalterte stien til strandpromenaden og deretter gjennom mangrover til stranden.

Neste gang jeg stoppet for en alligator som hadde lunsj, ba flere passasjerer meg om å fortsette å flytte. Noe om måten den store skilpadden kjempet i gatorens munn, inspirerte ikke ønsket om bilder. Jeg kjørte forbi mange ganger i løpet av timen det tok alligatoren for endelig å finne ut hvordan du svelger noe som er stort og hardt.

En dag var det en bjørn under dekk på stranden. Andre dyr jeg så på mens jeg jobbet på Pelican Bay, inkluderer en bobcat, tre storker, eagles og river otters.

Hva er fellesskapet like?

Som du kanskje har gjettet, er dette et dyrt samfunn. Noen boliger i Pelican Bay selger for over $ 5 millioner, og bare noen få små condos selger for under $ 400.000. Innbyggere bor i en av 93 huseierforeninger i samfunnet, og betale avgifter. De betaler ekstra avgifter til mesterforeningen og betaler også medlemsavgift til Pelican Bay Foundation (min arbeidsgiver), som forvalter parker, restauranter og mer. Innbyggere i Saint Lucia, for eksempel, betaler mer enn $ 15 000 årlig i ulike avgifter, pluss eiendomsskatt.

Alle de pengene kjøper mange fasiliteter. For eksempel var jeg en av 63 førere på lønn, og det er mer enn 30 elektriske trikker, pluss en for å bære passasjerer i rullestoler. Det er også tennisbaner, spa, treningsstudioer, sikkerhetspersonell og morgenøvelser på to strandposisjoner. For en annen $ 9000 per år, kan innbyggerne bli med i golfklubben.

Detaljer om jobben

Hvis du er ansatt som elektrisk trikkdriver, blir du trent på en dag eller to, og da er du alene. Kjørere holder kontakten via radioer, slik at noen kan fortelle deg om passasjerer venter en halv kilometer unna mens du sitter på en tom stasjon. Radioene lar også bilister informere hverandre om skilpadder, alligatorer, slanger og andre dyr som bestemmer seg for å komme i veien.

Når det er tregt, vil du tilbringe mye tid i din trikklesing - du oppfordres til å ta med bøker og blader. Det er aldri veldig sakte om vinteren, men det er da de fleste sjåfører jobber; Personalet er kuttet i halv om sommeren, så dette er en flott sesongbasert jobb.

Mesteparten av tiden passasjerene er vennlige, og du vil bli kjent med noen av dem ganske bra. Men selv med de faste skal du peke på dyrene når du passerer dem, spesielt når de er sammen med barnebarnene sine. For eksempel, på nordruten, er uilen i det hule treet langs strandpromenaden høydepunktet på 10-minutters tur for mange strandgjester.

En gang imellom må du kanskje skynde noen fra stranden til en bil eller vente på ambulanse på grunn av en stingray-sting. Og med en eldre befolkning er det uunngåelig at du til slutt må ta med nødhjelpere til stranden (ingen veier går til restaurantene) på grunn av et hjerteinfarkt. Men mesteparten av tiden er det en hyggelig jobb.

Kapteinene er anstendige veiledere. De har alle interessante historier å fortelle om jobben og om deres førtidspensjon. Du ser, nesten alle i avdelingen jobber der for noe å gjøre i pensjon. Det resulterer i disse tre interessante fakta:

  • Noen av sjåførene er i sine åttitall
  • Ved 49 år var jeg den yngste av 63 drivere
  • Jeg lagde bare $ 8,69 per time

Ja, lønnen er forferdelig, noe som kan være hvorfor de alltid ansetter. En stor grunn til lav lønn er at så mange pensjonister vil ha noe å gjøre og er villige til å ta disse jobbene i alle fall. Og her er et annet merkelig faktum: beboerne tipper nesten aldri. Jeg fikk hundre komplimenter min første måned på jobben, men fikk bare $ 4 i tips.

På den annen side, jegt er et vakkert sted å jobbe og vil gjøre en interessant side jobb. Du kan få se manater som går under broen på sørpromenaden, eller se delfiner som svømmer langs kysten. Og du får til å gjøre folk lykkelige ved å peke ut når en alligator nyter sin lunsj.

Din sving: Vil du ha en trikkestasjon som denne?

Skrive Inn Din Kommentar