Hvordan kjøre en skolebuss hjalp denne kvinnen til å bli sunn - og tjene penger

Terry Cobb planla aldri å bli en skolebussjåfør.

Egentlig gjorde hun det for helseforsikringen.

Da hun bodde i St. Petersburg, Florida, trives hun i bedriftsverdenen på Florida Progress Corporation. Hennes mann, Bill, var kirurg. Da han pensjonerte seg i 2006, flyttet paret og deres tenåringsdatter til Watkinsville, Georgia.

"For første gang har vi aldri hatt helseforsikring gjennom vår sysselsetting," sier Cobb. "Jeg ble sjokkert over hvor dyrt det var."

Kjører rundt om i byen en dag, sier hun hjemme hos mamma at hun så skilt utenfor skolen på skolebussjåførene - inkludert helseforsikring. Cobb, da 53, hoppet på deltid muligheten med Oconee County School District.

Fordelene med å bli en skolebussdriver

Takket være sin nye gig manøvrerte en stor gul buss full av barn nedover landveiene og gjennom byen, hadde Cobb og hennes familie endelig helseforsikring.

"Det var i seg selv verdt det," sier Cobb. Cobb hadde selv et 401 (k) alternativ.

Så er det ekstra inntekt. Gjennomsnittlig lønn per mai 2015 var $ 14,70 per time, med en gjennomsnittlig årlig inntekt på $ 30.580, ifølge Bureau of Labor Statistics.

Cobb sier at inntjeningen ikke var nær det.

"Men da jeg regnet med det med helseforsikringen ble levert, var jeg sannsynligvis rundt $ 20k, som var verdt det for meg," sier hun.

Og som mor til en high school freshman, var tidsplanen ideell. Cobb startet sin morgenruter rundt klokka 6:30 og avsluttet kl. 9. Selv om hun hadde en heltidsjobb, hadde timeplanen fungert.

Hun dro hjem om ettermiddagen og gjorde sin egen ting, og hoppet tilbake til ettermiddagsruten klokken 2, som løp til klokka 4:30 p.m.

Plus, hun jobbet aldri i helgene, hadde skoleferier og nøt en lang sommer.

"Jeg vil si, for noen som er en hjemme hos foreldrene eller har en fleksibel arbeidsplan, det er en god jobb, sier Cobb.

Tenk: Frilans skribenter som setter sine egne tidsplaner og ikke mottar helseforsikring - dette kan være et flott eventyr.

Hva er det Faktisk Liker å være en skolebussjåfør?

Hver dag gikk frøken Terry (som ungene ringte henne) inn i bussdriverens sete og leverte 20 til 30 grunnskolen, mellom- og høyskoleelever til og fra skolen.

Om morgenen var stasjonen OK fordi alle var trøtt. Men ettermiddagen var en annen historie. Det pleide å være flere barn, og de var varme og svette og irritable, sier Cobb.

"Jeg er god i disiplinering, og de hatet meg," sier Cobb med en latter. "Du har et stort bakspeil, så du må se dem som en hauk."

Hun sier at barn som vandrer rundt bussen, utgjør sin største utfordring. "Det var ingen sikkerhetsbelter, som er gal," forklarer hun.

For å håndtere de små, tilordnet Cobb dem seter - jente, gutt, jente, gutt. Hvis et barns oppførsel ble veldig dårlig, snakket hun med foreldrene eller drar rektor i saken.

De eldre barna ... vel, de var en annen historie.

"Hvis du vil vite hvem som er den verste skapningen på planeten, er det mellomskolejenter," sier Cobb. "De går i omtrent syvende klasse,"

Når verre kom i verste fall, nølte Cobb aldri med å trekke bussen over, satte på parkeringsbremsen, reiste seg og kunngjør: "Vi går ikke hvor som helst før du kan lære å oppføre seg."

Noen ganger fløy hun inn i et foredrag som gikk noe som: "Dette er en buss, ikke en limo, som betyr at alle får ri den, og vi må alle være sivile. Hvis du ikke kan gjøre det, må du få foreldrene dine til å leie deg en limo. "

Og et tips fra den nå-pensjonerte skolebussjåføren? Beveg deg med det essensielle: Lysol, papirhåndklær og kluter.

På sommeren pakket Cobb kluter i kjøleren og ga dem til de små da de kom på bussen - noe kult (og rent). Om vinteren da barna alltid var syk, holdt hun Lysol i nærheten.

"Du bør kunne Lysol barna når de kommer på," spøker hun.

For seg pakket hun frosne kjøkkenhåndklær i en kjøler for å vikle rundt nakken i sommermånedene. "Det var en ovn der inne," sier hun.

Hun elsket å kjøre bussen, skjønt - så lenge det ikke regnet.

"Bremsene var ikke de beste, men det hadde store speil, du satte deg høyt, og du kunne se alt," sier Cobb. "Hvis jeg kunne kjøre bussen uten barn, ville det vært veldig morsomt."

Cobb fortsatte å kjøre sin buss i fire år - til datteren hennes har uteksaminert videregående skole. På den tiden nådde mannen sin alder for Medicare, og datteren hennes gikk av til Auburn University, en skole nær nok for henne å besøke.

"Jeg visste bare at jeg ikke skulle ønske å holde fast i den strenge tidsplanen," sier hun. Du kan egentlig ikke savne et skifte som skolebussjåfør - barna må komme på skole.

Hvordan bli en skolebussjåfør

Først av har du den riktige personligheten. Du må være i stand til å disiplinere og håndtere en busload av antsy - og sassy - barn.

Du må også få ditt kommersielle førerkort (CDL). Cobbs skole tilbød opplæringen, så hun måtte ikke betale en cent. Parallelparkere en skolebuss? Kryss av.

Cobb måtte også gjennom sikkerhetsopplæring, praktisere evakueringer og lære protokoller i tilfelle en ulykke.

"Du måtte til og med kunne åpne motoren og fortelle noen alle de forskjellige delene ... Hvorfor? Jeg har ingen anelse, sier Cobb. Det var løpende opplæring hvert år.

Men til slutt, sier Cobb, jobben var verdt det. Hun hadde ekstra inntekt på en fleksibel tidsplan, og viktigst - helseforsikring.

Din tur: Vil du noen gang kjøre en skolebuss?

Carson Kohler (@CarsonKohler) er en junior forfatter på The Penny Hoarder. Etter at hun nylig har fullført grunnskolen, fokuserer hun på å spare penger - og overleve på nytt med foreldrene sine. Klokken 18 droppet hun ut av grunnskolen, så hun var ikke sikker på at hun kunne håndtere å være bussdriver.