Denne fyren fant en kreativ måte å spare $ 2000 på sin pendle til jobb

Vi snakker ikke bare om merkelige måter å lage og spare penger her på The Penny Hoarder - vi bo dem.

Mens penny hoarding ikke er et krav å jobbe her, er det vanskelig å ikke hente noen sparsomme vaner når arbeidet ditt fokuserer på dem hver dag.

Så jeg var spent på å lære vår ledende utvikler, Branndon Coelho, landet på en kreativ løsning for å spare penger på gass for å pendle til arbeid etter at han og hans familie flyttet til å bli med på St. Petersburg, Florida, kontor.

Justere til en ny pendling

Før flyttingen var Coelho selvstendig næringsdrivende og jobbet hjemmefra i Sør-California. Han var heldig å unngå den fryktede daglige pendelen.

Coelho, hans kone og deres to unge døtre flyttet over hele landet i 2006 Dodge Ram Diesel Dually. De tok ingen andre kjøretøy til byen, hvor Coelho skulle pendle ca fem miles hver dag til kontoret på kontoret.

Trucken er et dyr langt og bredt, og "har den dieseldrevne", peker han på. Det er ikke ideelt for kjøring og parkering i byen.

Coelhos kone er hjemme hos barna mens han er på jobb. Hun kjører ikke ofte om dagen, men de liker henne å ha kjøretøy hjemme hvis hun trenger det.

De trengte en kreativ løsning.

Spar penger, tid og hodepine med en elektrisk sykkel

Coelhos svar på sitt nyfødte transportspørsmål er ikke så sjokkerende ved første øyekast: Han kjøpte en sykkel.

Litt mer overraskende, skjønt? Det er en elektrisk sykkel.

Mange en helse- og miljøbevisst person vil forlate bilen hjemme til fordel for den billigere, ikke-forurensende, lett-å-bruke sykkelen. Men Coelho er den første personen jeg har møtt for å velge en elektrisk sykkel.

Det er første gang jeg hadde hørt en slik ting eksisterte, for å være ærlig.

Hvorfor gassen, i stedet for god, gammeldags mannekraft?

"Det er for langt, og jeg er ikke i form," aksepterer Coelho.

Men beslutningen går utover en enkel aversjon mot daglig mosjon. "Med sommervarmen her (i Florida), vet jeg at jeg ikke kommer til å tråkke i fem miles."

"Og jeg vil ikke ha trucken, fordi den er stor og forurensende og koster penger i gass, og jeg må finne parkering," forklarer han.

"En elektrisk sykkel er i utgangspunktet den enkleste måten å komme hit."

Ved å legge til en batteridrevet motor til den tradisjonelle transporten, kan Coelho høste de økonomiske og miljømessige fordelene ved å sykle - uten elendighet i å jobbe med en svette som ikke har noe sted å gå i floridaens allerede mettede 90-graders sommarfuktighet.

Og sykkelen trumps et kjøretøy i bekvemmelighet.

"Når jeg bare vil gå til donutbutikken, og jeg har valget mellom å kjøre lastebilen [og] cruising på sykkelen, er det praktisk å bare hoppe på sykkelen og gå," sier han.

Han har til og med en trailer å slepe bak sykkelen, så han kan ta med sine døtre sammen på korte turer.

Hvor mye kan en elektrisk sykkel hjelpe deg med å spare?

Med ingen tidligere daglig pendling å sammenligne med, er sykkelens innvirkning på Coelhos budsjett ikke grei.

Men det er vanskelig å nekte at han sparer penger i forhold til å kjøre sin lastebil eller kjøpe et andre kjøretøy.

La oss si at han kjøpte en andre bil: et gjennomsnittlig kjøretøy som får 24 miles per gallon gass.

For en fem kilometer pendle hver vei, med dagens $ 2,22 per gallon nasjonal gjennomsnittlig gasspris, han sparer $ 18,50 per måned på gass alene.

Hvis han slengte meterene og parkerte en bil i et nærliggende $ 3 / dag-parti, er det en annen $ 60 per måned.

Selv om han tok seg tid til å finne gratis parkering, ville besparelsene være psykologiske - å parkere sykkelen på kontoret er mye mindre stress enn å finne det perfekte stedet for en bil.

Han måtte heller ikke betale for å forsikre seg eller registrere sin sykkel, som han ville ha for et andre kjøretøy.

For å registrere en bil kjøpt i Florida, ville han betale ca $ 130 forhånd, deretter ca $ 30 per år for å forny.

Han betaler $ 95 per måned for å forsikre trucken og ville forvente å betale omtrent det samme for et andre kjøretøy.

Så, han sparer opp til $ 2,212 i sitt første år som pendler med den elektriske sykkelen.

Og det inkluderer ikke kostnadene ved å kjøpe en ny bil.

Hvor mye koster en elektrisk sykkel?

Som du kanskje regner med, er en elektrisk sykkel pricier enn den mekaniske motparten - men mye billigere enn en bil.

Coelho betalte $ 2000 på forhånd for sin brukte sykkel. Han handlet rundt og fant nye modeller mellom $ 3000 og $ 7000.

"Jeg tror ikke jeg får en $ 7000 sykkel," sier han, ettertrykkelig. "Selv $ 3000 for en sykkel lyder som mye, men når jeg bruker den til å erstatte arbeidskøretøyet mitt, er det ikke så vanskelig å rettferdiggjøre, peker han på.

Med et stramt budsjett etter langrennsflyttingen, passer den brukte sykkelen til sin families prisklasse.

"Hvis jeg kjøpte en bil i det området, ville det være en dårlig bil," sier han, "og hvis jeg har valget mellom en fin sykkel og en dårlig bil, tar jeg en fin sykkel."

Sykkelen er også billigere og enklere å vedlikeholde enn en beaterbil ville være.

I de nesten åtte månedene eide han det, Coelho har tilbrakt ca $ 640 i sykkelvedlikehold. Den største delen av det var en $ 500 nytt batteri.

"Hvis jeg kunne gjøre det igjen," sier han, "jeg hadde nok fått noe med en slags fabrikkgaranti," som ville ha reddet ham $ 500 regningen.

Så fort som en elektrisk sykkel går - Coelho flyr opp til 28 miles i timen uten noen pedaling - støt i veien skyller det litt mer enn en vanlig sykkel. En fabrikkgaranti ville spare penger ved å dekke grunnleggende vedlikehold som dette stresset nødvendiggjør, vanligvis i to år.

Han har brukt rundt $ 200 å tilpasse sykkelen, i tillegg: et mer komfortabelt sete, fender for å forhindre sprut i regnet og annerledes posisjonerte styrer.

Hvis han solgte sykkelen nå, anslår Coelho at han kunne få rundt $ 1700.

Og selvfølgelig, siden sykkelen går på batteristrøm, må han plugge den inn. Han merker ikke noen innvirkning på sin elektriske regning fra lading, men anslår at den koster mellom $ 1- $ 2 per måned.

Hva skjer når det går?

En sykkel er fin transport når været er perfekt. Og en pedal-valgfri elektrisk sykkel er fin selv om varmen svulmer.

Men hva gjør du hvis det regner? Det gjør det mye her.

"Jeg har ridd i regnet, og jeg tar bare med regnutstyret mitt" Coelho forklarer.

"Jeg antar at jeg skal sykle om sommeren, og jeg skal ri under regnet, og jeg skal ri under alt. Så lenge jeg har utstyret for det, er det ingen grunn til at jeg ikke skal, sier han.

Med ca 248 årlige solskinnsdager gjør St. Petersburg en elektrisk sykkel til et attraktivt alternativ.

Selv 97 dager med målbar nedbør er generelt milde: Det sner seg aldri, og regnet de fleste dager varer bare noen få minutter.

Hvis du bor i et område som ser snø og frysende temperaturer, vil du sannsynligvis møte de samme barrierer på en elektrisk sykkel som du ville med en pedalversjon. Mens Coelho fordeler seg i varmen fra å ikke tråkke, vil du sannsynligvis ikke se samme lindring i kulde.

I så fall kan du vurdere værbestandig sykling - og deg selv - for vinteren, eller bruk en eldre elektrisk modell som vintersykel.

Andre ting å vurdere når du kjøper en elektrisk sykkel

Coelho nevnte noen nedfarter på sykkelen.

Mens han foretrekker det over å kjøre bil eller tradisjonell sykkel, pekte han på, "Mange elektriske sykler se som elektriske sykler, fordi du kan se batteriet, så de er et høyere tyveri mål. "

Du trenger en nøkkel til å starte sykkelen, men en tøff tyv kan varmekoble den eller selge den som, som enhver stjålet bil.

Til slutt går sykkelen på batteristrøm, så du må holde den ladet. Er det et problem?

Coelho sier ikke i det hele tatt.

En port på siden av batteriet lar ham lade opp sykkelen "akkurat som å plugge inn en bærbar PC." Han sier at noen modeller krever at du fjerner batteriet fra sykkelen for å lade opp, så det ville være litt vanskeligere.

Batteriet skal komme mellom 15 og 25 miles per ladning, slik at Coelho kan komme på jobb og tilbake hver dag uten et problem.

En annen fordel med den elektriske sykkelen over en bil: Hvis batteriet dør eller på annen måte svikter deg midt i turen, er du ikke strandet - det er fortsatt en sykkel.

Det er ikke nødvendig å ringe noen til et hopp eller betale for en trukket lastebil. Bare pedal!

Din sving: Vil du erstatte bilen din med en elektrisk sykkel for å spare penger?

Dana Sitar (@danasitar) er en stabforfatter på The Penny Hoarder. Hun er skrevet for Huffington Post, Entrepreneur.com, Writer's Digest og mer, prøver humor hvor det er tillatt (og noen ganger hvor det ikke er).