Liv

Slik navigerer du i sertifisert pre-owned realm og får gode tilbud på hjul

Slik navigerer du i sertifisert pre-owned realm og får gode tilbud på hjul

En ny bil kan være en dyr investering - og ikke en veldig økonomisk forsvarlig en når du vurderer det, taper nesten 10% av verdien sin den andre du kjører den av mye.

På flipsiden gir kjøper en bruktbil ikke mye ro i sinnet, da dets full historie kanskje ikke er lett tilgjengelig, noe som gjør framtiden tvilsom.

Plassert pent mellom nye biler og brukte biler som Goldilocks favorittgrøt er noe som heter sertifisert pre-owned, og for 2,6 millioner førere i 2016 var et CPO-kjøretøy akkurat passe.

Så hva hakk er CPO?

CPO-kjøretøy er bruktbiler i kjernen, men de har gjennomgått omfattende inspeksjoner, slik at de er støttet av garantier. De møter også bestemte alders- og kjørelengde kriterier. De har mange av de samme fordelene som nye biler, men til en lavere pris, men ikke så lav som din brukte bil.

Generelt brukes CPO-kjøretøyer mer forsiktig enn de andre brukte bilene, har ikke vært i en stor kollisjon og har hatt noen underliggende problemer. Ellers kan bilen ikke bli oppført som sertifisert før eid.

På grunn av de strenge kravene til å bli en CPO-bil, returneres mange av dem leasebiler eller innkjøp fra sjåfører som ikke holder på en bil i mer enn noen år, ifølge Edmunds.

For drivere som ønsker å unngå de store avskrivningskostnadene til en ny bil, men vil ha mer trygghet enn en brukt biltilbud, er CPO veien å gå.

En CPO Caveat

Edmunds påpeker at forhandlere har vært kjent for å bruke begrepet "sertifisert" for å tiltrekke potensielle kunder til kjøretøy som ikke er ekte CPOer. Det er en forskjell mellom produsentens CPO-program og en fra et forhandler - du vil se etter biler som passer under den tidligere.

Å gjøre slik, bare handle for et kjøretøybil som forhandler spesialiserer seg på. For eksempel, bare se etter sertifiserte pre-eide Hondas på en Honda forhandler.

Sekund, se etter et klistremerke som betyr at kjøretøyet er en del av produsentens CPO-program.

Bransjens beste CPO-programmer

Ikke alle CPO-programmer er opprettet like. Nettsteder som US News & World Report og Edmunds har gjennomgått bilprodusenters CPO-programmer og plukket sine favoritter basert på tilhørende fordeler. Her er hva noen av de topprangerte CPO-programmene får deg.

Lexus CPO

Både US News og Edmunds oppførte Lexus som et topp-CPO-program - den tidligere lister Lexus som den beste. Som markedsføringsoppgave kaller Lexus sine CPO-modeller "L / Certified," men for vårt formål er dette det samme som et typisk CPO-program.

For å kvalifisere, må en brukt Lexus passere en 161-punkts inspeksjon av en sertifisert tekniker. Fordeler med L / Sertifisert kjøretøy inkluderer:

  • En garanti for ubegrenset kjørelengde som, hvis kombinert med den grunnleggende garantien for nye biler, gir sjåfører seks års dekning
  • Gratis vedlikehold for to år eller 20.000 miles
  • Veibeskrivelse med en praktisk app
  • Trip-avbruddst dekning - hvis Lexus bryter ned mens du reiser, vil automaker ta vare på inntil $ 200 per natt med $ 50 per dag med leiebil refusjon i fem dager
  • Gratis lånebil under garantireparasjoner som varer lenger enn åtte timer

Hyundai CPO

Til tross for Lexus CPO-programmets toppkarakterer, er Lexus fortsatt et luksusmerke, som gjør det utilgjengelig for flere budsjettfokuserte drivere. Et godt alternativ er Edmunds topprangerte utvalg, Hyundai.

For å kvalifisere, brukes Hyundais må være mindre enn fem modellår, ha mindre enn 60.000 miles og passere en sertifisert teknikeres 150-punkts inspeksjon. Ifølge Hyundai, gir CPO fordeler $ 2.066 av verdi til et kjøretøy. Fordeler med Hyundai-sertifiserte ferdigbyggede kjøretøyer inkluderer:

  • Resten av garantien på fem år / 60 000 kilometer, som betyr at Hyundai vil dekke en 2 år gammel bil med 20 000 miles i tre år eller 40 000 flere miles
  • En 10-årig / 100.000 mil drivaggregat garanti
  • En Carfax-kjøretøyhistorierapport
  • Leiebil refusjon opptil $ 35 per dag for maksimalt 10 dager
  • Veibeskrivelse i 10 år og ubegrenset mil
  • Reiseavbrudd refusjon på opptil $ 100 per dag og $ 500 per forekomst hvis CPO Hyundai stenger deg 150 miles eller mer hjemmefra
  • 90-dagers prøveversjon av SiriusXM satellittradio

Honda CPO

Honda har også gjort det på begge lister for beste CPO-programmer. For å kvalifisere, må brukte Hondas være mindre enn 6 år gamle, ha færre enn 80.000 miles på dem og passere en sertifisert tekniker 182-punkts inspeksjon. Fordeler med Honda CPO-kjøretøyer inkluderer:

  • En 12-måneders / 12.000-kilometer begrenset garanti
  • En 7-årig / 100.000 mil drivaggregat garanti
  • Honda Care, som inkluderer 24-timers veibeskrivelse, omfattende komponentdekning og concierge-nødtjenester
  • Tre måneders prøveversjon av SiriusXM satellittradio

Chevrolet / Buick / GMC CPO

Selv om Chevrolets søsterselskaper, GMC og Buick, også var høyt rangert av US News og Edmunds, er Chevrolet det mest rimelige merket under General Motors paraply, noe som gjør CPO-programmet til den mest fristende til ekte Penny Hoarders.

Følgende CPO-fordeler gjelder for alle tre merkene.

For å kvalifisere, må GM-kjøretøy være nyere enn fem modellår, ha færre enn 75.000 miles og passere 172-punkts inspeksjons- og rekonstruksjonsprosessen. Ifølge GM, legger CPO fordeler til $ 2800 av verdi til et kjøretøy.Fordeler med GM CPO-kjøretøy inkluderer:

  • 12-måneders / 12 000 kilometer støtfanger-til-støtfanger begrenset garanti
  • Seks år / 100.000 mil drivaggregat garanti
  • Et tre-dagers / 150-mils bilutvekslingsprogram
  • To gratis vedlikeholdsbesøk i løpet av to år eller 24 000 miles
  • 24/7 veibeskrivelse og høflighet transport
  • Carfax kjøretøy historie rapport
  • Tre måneders forsøk på SiriusXM "All-Access" satellittradio og OnStar-tjenester

Er CPO-kjøretøy så gode som nye? Absolutt ikke. Gir de mer av en garanti enn en vanlig bruktbil? Det kan du vedde på.

I det minste er CPO-kjøretøyet smarte hensyn til Penny Hoarders som ønsker å gjøre gode økonomiske investeringer innenfor sine budsjetter som ikke umiddelbart trenger konstant finansiering for å holde dem i gang.

Timothy Moore, en Nashville-basert redaktør og forfatter, har skrevet for bilindustrien i fem år. Han driver for tiden en Hyper Blue 2017 Subaru Crosstrek og ville ikke bytte den til verden, men kanskje for en Tesla.

Skrive Inn Din Kommentar