Tenker du på sykling å jobbe? Vi bryter ned kostnadene og besparelsene 💲💲💲

Jeg elsker min pendling.

Jeg betrakter meg selv blant de som er heldige nok til å feire Cykel til Arbeidsdagen (18. mai) ved å gjøre det jeg gjør nesten hver dag: å tråkke på kontoret.

Min jobb på The Penny Hoarder er nær nok til hjemme - 3,2 kilometer, ifølge Google Maps, og jeg bor i den relativt sykkelvennlige byen St. Petersburg, Florida, - at jeg kan gjøre det på cruiseren min uten å bryte for mye av svette. (Sjekk ut samfunnets sykkelvennlige rating fra The League of American Bicyclists.)

Men før du blir for grønn av misunnelse, (få den? Grønn? Jeg stopper) Det er en mørk hemmelighet du bør vite om sykling til jobb.

Det er ikke så billig som du kanskje tror.

Ikke misforstå: Det er så mye billigere enn å fylle opp en bil med en tank med gass, shelling ut for en ny generator og betale for å parkere i en garasje i sentrum. Jeg vet fordi jeg pleide å gjøre alt det.

Men for de som vurderer å sykle i en sykkel pendle, bør du være oppmerksom på noen kanskje uventede kostnader som kommer med wheeling det til jobb.

Sykkel Budsjettfordeling

Her er en oversikt over min første investering i min sykkelpendute. Jeg inkluderte kostnadene mine, men kjørelengde (og utgifter) kan variere.

Bike. Jeg fikk min syv-speed cruiser på salg, men kjøpt brukt ville ha vært et billigere alternativ. Totalt: $ 160.

Reparasjoner. Jeg legger luft til mine dekk og smører kjeden, men min indre mekaniker slutter der, så jeg tar den til den lokale sykkelbutikken for noe utover det. Jeg har også et mini-reparasjonssett, som gir meg trygghet om at jeg i det minste kan gjøre det til nærmeste kaffebar. Totalt: $ 30.

Låse. Jeg har en enkel U-lås som jeg er fornøyd med, men avhengig av hvor bekymret du er om sykkelen din blir stjålet, kan du skille ut mer enn $ 100 for en kombinasjon av kabler, kjeder og mer. Totalt: $ 25.

Hjelm. Etter å ha prøvd noen i butikken, gikk jeg med billigere versjonen fordi det føltes like trygt og resulterte i samme hjelmhår som den pricy versjonen. Totalt: $ 30.

Lys, speil, snu signaler. I tillegg til å holde meg trygg, lys og speil er min måte å fortelle drivere at jeg er en høflig pendler, så jeg forventer det samme fra dem. (Det virker ikke alltid.) Jeg ser en erstatning for baklys / sving-signalkombinasjon, men jeg bruker håndsignaler for nå. Totalt: $ 35.

Vesker. En bakre feste vanntett pose holder min sykkel nødvendighet, mens en ryggsekk bærer min laptop og en bytte av klær. Etter en uheldig oppdagelse at gjenværende lasagne ikke reiser bra i en ryggsekk, pakker jeg nå en egen lunsjpose som jeg legger på forsiden av sykkelen med et karabinklipp. Totalt: $ 60.

Værutstyr. Jeg er i Florida, så en regn poncho, reflekterende klær / utstyr, ekstra solkrem og et godt par solbriller er avgjørende. Totalt: $ 140.

Vaskeri. Jeg fordoblet nesten min ukentlig vaskebelastning fordi selv på hyggelige dager jobber jeg med svette. Ved $ 5 en belastning, det er en ekstra $ 20 per måned.

Toalettartikler og ekstra bytte av klær. Hjelmhår er ekte. Det er også muligheten for at du får sprut av en dumper. Totalt: $ 10.
Ekstra kontanter. I hver sykkel kommer pendlerens liv til dagen da du bare må ta en buss, kjøre eller ringe til en uber, og det er vanligvis uventet, så jeg holder et øyeblikk av nødkontanter. Totalt: $ 20.

Stor sum: $ 530.

Sammenlignet med prisen på kjøring, anslår AAA at eierskap og drift av et nytt kjøretøy koster i gjennomsnitt $ 706 per måned - jeg sparer på lange og korte løp med sykkel. Plus, jeg regner med at jeg får flere psykologiske besparelser ved å trene i solskinnet under min vanlige pendlingstid, noe som gir meg multitasking glød.

Gledelig sykling!

Tiffany Wendeln Connors er en stabforfatter på The Penny Hoarder. Hennes verste dagstur er fortsatt bedre enn hennes beste dag kjøring.